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ABS泵和电脑一般都在发动机舱里，顺着刹车总泵的油管找就能看见。轮速传感器每个轮子一个：

1、防抱死刹车系统能提升紧急刹车时的安全性。简单说，没有ABS的车在紧急刹车时，容易出现轮胎锁死的情况，方向盘转不动，这样风险就大了，后果可能很严重；

2、单通道ABS通常是对两后轮按“谁滑移率高控谁”的方式一起控制。这种设计没法让后轮的抓地力完全发挥，所以刹车距离可能缩短不明显。另外前轮刹车没被控制，刹车时前轮还是容易锁死；

3、所以转向能力没改善，但因为后轮不锁死，刹车时方向稳定性明显提升，安全性还是有保障。而且结构简单成本低，所以在小货车这类车上用得比较多。

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说白了，就是一个测轮速的小装置，直接装在车轴轮毂上，一直盯着轮子转速看。要是刹车刹得轮子快要锁死了，它就赶紧通知ABS电脑（ECU）。ECU收到信号后，就会让电磁阀放气，让刹车松一下，轮子又能转起来。然后这个过程不断循环——轮子快停了又泄压，泄压完轮子又转，平均每秒能来回这么搞20次左右。ABS的工作流程基本就是这么个循环，核心目的就是不让轮胎完全抱死，避免车子失控打横或者翻车啥的，作用还挺明显的。

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ABS传感器主要是用来监控车轮转速的，一般都安装在车轮轮毂上，也有少数装在变速箱壳体里的，具体位置要看传感器数量和控制方式。ABS全称叫制动防抱死系统，作用是刹车时自动调节制动力，让车轮别完全锁死，保持一边滚动一边打滑（滑移率大概20%），这样轮胎和地面的摩擦力才最大，最不容易失控。