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汽车前纵梁的钣金能修：1、前纵梁是车身上顶重要的骨架部件，车架的纵梁又是其中的核心零件，所以它主要负责支撑车身的重量。不管是边梁式车架还是中梁式车架，里面都少不了纵梁的存在；2、纵梁一般是用低合金钢板冲压成形的，横截面形状多是槽型，也有做成Z字型或者箱型的，比如下图这样。根据车型设计和结构需求，纵梁可以设计成水平或纵向弯曲的，断面也可以是均匀或不均匀的；3、这种设计能让车架前后宽度一致，还能给车头留出空间装柴油机的飞轮壳和起动机。不过缺点是，当纵梁和横梁连接时，需要在纵梁的上边沿加一块垫板，这样在纵梁的中间板上安装其他部件会有点麻烦。

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当然没问题！纵梁一般用低合金钢做材料，有的直接用槽钢冲压成型。加工流程主要分两种：先打孔再成型，或者先成型再打孔。如果是剪切裁切的话，可以用纵剪机和剪板机来处理；要是需要冲压落料，就得用大型液压机。成型方式有单面弯折和双面弯折两种。单面弯折用大型折弯机搞定；双面弯折就得上大型液压机了。打孔方法有很多种，平板上的孔通常用摇臂钻床逐个打，或者用大型数控钻床一次性处理（能摞好几块板一起钻）。主梁上的孔和加强梁中间的孔，则是用数控冲孔液压机来完成。

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基本上都能修。边梁式车架就是两边各有一根长梁（纵梁），中间用好几根横梁连接，通过焊接或者铆钉固定，形成一个结实的框架结构。这种车架常见于货车。纵梁一般是用低合金钢板冲压成槽形、工字形，或者箱式形状。横梁的作用主要是增强车架的抗扭能力，扛得住前后方向的力，还能支撑发动机、底盘这些大件。一般货车车架有5到6根横梁，有的甚至更多。

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修过车的朋友应该都听说过“纵梁受损”，这种问题可不简单。修复这种车的大致流程是：先评估损伤情况，然后对照维修手册，接着把车固定在校正平台上，拆掉相关的零件，开始测量变形数据。根据测量结果制定修复方案，然后就是反复拉伸、测量、再拉伸，直到符合标准公差。校正的关键其实从测量就开始了，测得准不准直接影响最后的修复效果和方案设计。比如前纵梁弯曲的情况（参考图1），整个修复过程都是围绕这个流程来的。