+向他提问

汽车前纵梁修好后跑偏的解决办法：

1、要是车子老往右偏，就得把左边前轮的前束杆稍微缩短点。启动车，把方向盘往右打死，让左轮向外侧偏出。这时候蹲下身子，能看到左前束杆露出来。用扳手先松开固定螺丝，然后逆时针转前束杆，扳手转个90度左右，让左前束杆变短一点；

2、右边前轮用同样方法调，不过方向相反。顺时针转右前束杆，扳手也转90度，让右边的前束杆稍微变长。这样前束值没变，但车轮转向角度就调整过来了；

3、调完得上路试驾，找直线路试跑偏情况。如果还不正，就再微调，这时候扳手转个45度左右小幅度调整，直到满意为止。

+向他提问

议校正的时候要注意切割环节存在安全隐患，容易生锈。不过做完整形和四轮定位后问题不大，放心用就行。前减振器要是不工作了，那问题可不小。前减震器坏了的话，开车的时候两个悬架高低不平，受力不均匀，车子会跑偏。这时候得用专业的减振测试仪来检测减振器的缓冲效果，看看它到底有没有坏，发现问题及时修。不然拖着不管容易出大事。

+向他提问

当车轮有了外倾角，滚动的时候就像一个斜着的圆锥，自然就会向外侧偏移。这时候虽然有转向横拉杆和车桥把车轮固定住不让它完全跑偏，但车轮还是会一边转一边往里打滑，这样轮胎就更容易磨损了。为了抵消这种圆锥滚动带来的坏处，就把两个前轮稍微往里收一点，这就是所谓的前轮前束。

+向他提问

轮胎花纹两边不对称或者花纹高低不一，最好全车都用同款轮胎。至少前后轴上的两个轮胎必须型号一致，花纹深度也得一样。要是轮胎磨到极限了必须换新，不然容易出问题。另外胎压两边有差异的话，轮胎的大小就会不一样，车子开起来会跑偏。还有就是减震器的弹簧如果两边变形不一样，拆下来后可以按压或者直接对比，就能看出好坏。