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汽车前纵梁修复好后跑偏解决方法：

1、车子向右偏，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车，方向盘向右打满轮，使得左轮向外偏出，此时蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿来板手，先松动（并紧螺丝），逆时针转动前束杆，板手柄转动90度，使左前束杆稍微变短；

2、同样的方法，调整右前轮，顺时针转动前束杆，扳手转动90度，使右前轮的前束杆稍微变长。这样，前束值保持不变，车轮偏转的角度被调整过来了；

3、上路试车，直线测试跑偏情况，如果不准，再进行微调，此时扳手转动的角度要再45度左右微调，直到满意为止。

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议校正，切割有安全隐患，容易生锈，整形后做四轮定位没有影响的，放心吧，前减振器不工作，前减震器故障后，在车辆行驶中两个悬架一高一低，力不均匀，导致跑偏，可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减震器的好坏，并及时修理。

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车轮有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。为了避免这种由于圆锥滚动效应带来的不良后果，将两前轮适当向内偏转，即形成前轮前束。

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轮胎花纹两边不一样或花纹不一样高，最好全车使用同一种轮胎，至少两个轮胎的前后轴必须相同，花纹深度必须相同，超过磨损极限必须更换，胎压两侧变化，轮胎气压的差异会使轮胎尺寸发生变化，滚动必然会跑偏，缓冲器两侧前减震器弹簧变形不一致，拆卸后，可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。