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可能是两边减震弹簧的弹力不平衡，尤其是老车或者经常载重的车，差异会更明显：1、车身矫正指的是通过外力把因事故或长期使用损坏的部位恢复到出厂时的技术标准状态。这里的“状态”有两个层面；2、“状”指的是外观和形状这些看得见的部分，“态”则更抽象，比如金属内部的分子排列是否恢复原位、内部应力是否全部释放等，这些都会直接影响修好后车子的性能和寿命；3、结构件是车身主要承重和支撑的部件，其他零件都是装在这些结构件上的，常见部位有纵梁、横梁、车柱和下边梁等。这类部件强度很高，结构多是封闭的箱型截面，所以在修理时得用专业手段和合理工艺来处理。

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车子停在不平的地面上应该不太好，毕竟造车的时候都是按平地停放设计的，一高一低肯定会让受力不均匀，能别这样停尽量别停。减震器两边受力不一样，容易让其中一边的减震器先坏。汽车悬挂系统说白了就是连接车体和轮胎的弹簧和避震器组成的支撑系统。它的主要作用就是托住车身，提升乘坐舒适度。不同的调校会让开车的人感觉完全不一样。虽然看着简单，但悬挂系统其实要平衡各种力量，直接决定了车子开起来稳不稳、坐起来舒不舒服，还有安全性高不高，现在汽车的关键部件里它绝对算一个。

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这个情况应该是能修的，但安全第一啊。建议直接找靠谱的维修店或者4S店处理，这样质量和服务有保障。大梁矫正后一般不影响日常开，但肯定会有影响。为啥呢？因为大梁变形后，就算修得再好，也不可能跟新车刚下生产线时一模一样了。修过的大梁肯定会有些小毛病，要是问题不严重的话车还能开，但可能会慢慢冒出一些修不好的故障。