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汽车前纵梁校正对车的影响如下：

1、前纵梁也许很多购车者并不熟悉，前纵梁相当于车的骨架，由两根位于两边的纵梁组合而成，纵梁多用低合金钢板冲压成，断面为槽形或工字形，车辆的纵梁前方属于吸能区，一旦发生碰撞就会产生溃缩，即使修复后也很容易看出来，所以查看前纵梁是排查事故车的重要区域；

2、虽然很多车辆都配备了前后防撞梁，但是在发生正面碰撞事故时，真正起作用的还是两条被发动机遮盖大部分的前纵梁，在碰撞事故中担负主要吸能作用的是前后纵梁，纵梁通过压溃变形和弯曲变形吸收碰撞能量。其中前纵梁更是要担负总碰撞能量的60%左右；

3、后纵梁所需要承担的吸能压力虽然较前纵梁较小，但是仍然是在追尾事故中吸收能量的主力。纵梁构件的设计思路是尽其可能地沿着轴向压溃变形，控制弯曲变形量，从而获得满意的能量吸收效果。

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这个要进行路试才知道。主要看方向有没有跑偏。轮胎有没有磨损不均匀，偏磨。再有就是看刹车的时候会不会往一边跑，偏刹。还有就是看进行路试的时候有没有异常响声。如果都没有问题就可以。

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我们在排查前纵梁时，一定要注意细节，如果前纵梁左右或者有过褶皱痕迹，那么说明很有可能发生过碰撞；如果褶皱痕迹不明显，我们可以仔细查看下前纵梁两侧的漆面是否一致，如果两侧漆面不一致或有过脱落，那么同样说明前纵梁有过碰撞，而前纵梁一旦发生形变，那么就说明车子的水箱等部件会发生损坏。车辆前纵梁褶皱可以帮我们看出大部分有过碰撞事故的车型。

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首先事故车是确定了，如果是粱头位置轻微变形，对你的后期使用不会有太大的影响，防撞梁吸能盒等承受了更多的力 如果是严重变形，发动机落地，校正大梁，还是建议以事故车出手，后期车辆行驶的稳定性，跑偏，前束倾角很有可能调不回来，犹豫拆装得东西太多，日后的故障率也不乐观。