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普拉多底盘离地间隙210mm：1、这车毛病不少，异响问题经常出现，大众车就是小毛病多，做工粗糙，后视镜连自动防眩目都没有，后排空调吹出来的风特别小，坐久了感觉座椅也不太舒服；2、为了追求车身流线造型，后排头顶空间被压得厉害，连后备箱都被各种电子设备挤占，油耗也因此蹭蹭往上涨；3、后排空间小，尤其是抬头的时候容易撞头。好在座椅有点倾斜角度，坐姿不用太正，基本不会顶头。就是上车门槛有点高，中间位置乘客腿得往两边放。另外前排车窗有时候降不到底，挺闹心的。

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车子满载的时候底盘离地间隙是110毫米。要是车上没人没货，底盘离地间隙可能会比110毫米更高。另外，轮胎的胎压大小也会影响底盘离地间隙的高度。

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底盘高度空车的时候是180毫米，满载或者装东西多的时候能降到120毫米。结构方面前边用的是麦弗逊独立悬架，后边是多连杆独立悬架，跟途观L一个配方。调校风格偏向舒服，开起来不会感觉特别硬。不过这个数据是官方给的，实际开起来的感受可能因人而异，但整体家用代步的话应该挺舒服的。

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底盘在满载时离地间隙是10.4厘米，空载的时候能到11.4厘米。平时在城市里开的水泥路上基本不用担心托底问题。这个最小离地间隙就是咱们常说的底盘高度，指的是车满载状态下底盘最低点到地面的距离。这个数据直接反映了车辆应对复杂路况的能力，比如走点坑洼或者减速带啥的能不能顺利通过。