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汉兰达和普拉多底盘高度如下：

1、丰田汉兰达底盘离地高度是170mm；最小离地间隙"的标准号为GB/T3730.1-2001，其定义为：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，并以图示的形式，给出了具体的测量方法，但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力；

2、普拉多4.0正常情况下的最小离地间隙为215MM。普拉多27的最小离地间隙为220MM；

3、SUV中的最小离地间隙，在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的 驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或 跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与 前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。

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汉兰达底盘高度为170mm，普拉多底盘高度为215mm。两者不同的车辆种类和用途，决定了他们看似相同的外观背后内在性能取向不同。普拉多经典的中东版本大量采用4.0升自然进气发动机，高配VX版本具有高性能越野脱困能力，带有中央和后轮轮间差速锁，四驱也是偏向越野的硬连接全时四驱（新款合资版本发动机和四驱形式都有所向舒适妥协，由于普拉多版本过多，不再一一介绍，旨在说明种类上的不同），向帕杰罗等具备分时四驱的越野车两驱状态也是偏向越野爬坡性能的后驱，与城市用途的SUV设计截然不同，本质上主要用途是越野。