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汉兰达和普拉多的底盘高度具体是这样的：1、汉兰达的底盘离地间隙是170毫米。最小离地间隙的国家标准（GB/T3730.1-2001）是这样定义的：汽车满载（最大载重）时，底盘最低点到地面的距离。虽然标准里有具体的测量图示，但没规定具体数值。这个数值主要说明车子能无障碍通过坑洼或障碍物的能力。2、普拉多4.0正常情况的最小离地间隙是215毫米，而普拉多27版本有220毫米。3、SUV的离地间隙和轿车不太一样。SUV的通过性好坏主要看这个数值，因为SUV的驱动方式和轿车不同。轿车或跑车的最小离地间隙指的是车身底部最低点到地面的距离，但SUV更多是测量前桥或后桥最低部件到地面的距离，这样更符合它们的越野需求。

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汉兰达的底盘离地间隙是170毫米，普拉多有215毫米。虽然这两款车看起来都像硬派越野，但用途差别挺大的。普拉多特别是中东版，很多都用4.0L自然吸气发动机，高配的VX版本带前后差速锁，四驱系统也是硬核全时四驱（不过现在合资版为了舒适性把发动机和四驱调校改得没那么硬核了）。普拉多版本太多，就不一一列举了，主要想说明它和城市SUV的设计思路完全不一样。像帕杰罗这种分时四驱的越野车，两驱模式下也是以后驱为主，专门为了爬陡坡这些越野场景设计的，和主打城市通勤的SUV根本不是一个路子，核心就是用来玩烂路的。