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在挡把旁边有两个带箭头的按钮，一个往上箭头，一个往下箭头。按上面那个是抬高底盘，按下面那个是降低。不过得注意，车门必须关严实了，而且得打着火才能用。这个功能有三个作用：第一，把底盘调高能稍微增强车子的通过性，比如过小土包或者浅水路段会更轻松，算是个实用配置；第二，调低底盘能减少风阻，稍微省点油；第三，降低底盘后悬架行程变短，过弯时车身侧倾会小一些，开高速或者跑公路的时候稳定性更好，不容易翻车。

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普拉多的底盘升降功能特别实用，能扩大用车场景。在平坦的路或者高速路上开的时候，把底盘调低，车子会更稳当；遇到坑坑洼洼的烂路，把底盘抬高，车子就能更轻松地通过。升高底盘确实能提升车辆的通过性（比如过路障、浅水），这对经常走复杂路况的人挺实用的。而降低底盘能减少风阻（稍微省点油）。另外底盘降下来后，悬架行程变短了，过弯时车身支撑更好，开高速或公路时不容易侧翻，驾驶体验更稳。

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说白了，底盘升降这玩意儿基本上就是给豪车玩的。加高底盘能让你过些烂路的时候稍微不那么心慌，对那些大牌SUV来说确实有点实用。要是把底盘降下来呢，风阻小了，悬架行程短了，过弯的时候车身不容易侧倾，开高速会稳一些。不过这些可能听着有点抽象，简单来说就是：这玩意儿主要是给豪车用来显摆的，能装逼的配置。特点就是贵得离谱、保养费钱、用不上的时候基本摆设——妥妥的奢侈品三件套。下次看到有这功能的车，记得配合着惊叹：“哇塞！这车还有底盘升降！牛批！”

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在挡把旁边，有两个带箭头的按钮（一个向上、一个向下），按上面那个能升底盘，下面那个是降底盘。不过要注意，必须先把车门关好，然后点火启动才能操作。普拉多其实是个进口硬派越野车，它属于丰田全球知名的陆地巡洋舰车系。1996年丰田正式把FJ90这一代车型定名为PRADO普拉多，这也就是第一代普拉多的正式诞生。