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是刹车助力泵故障导致，建议进行检测与维修：

1、汽车的刹车助力泵漏气或出现故障，如果并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致的，是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成的；

2、如果是在行驶前发现这种情况，那么保险起见还是不要继续行驶了，直接送去修理店进行检修为好。如果是在行驶中发现，需要减速至停车，可以尝试多踩几次踏板看能不能恢复制动，用力踩的话通常还是可以发挥制动力的；

3、刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力，只有车辆发动机启动后才有刹车助力效果，公交车和货车等大车采用气泵助力系统，小汽车采用油泵助力系统，主要的油刹刹车总泵为真空助力泵，在总泵助力的情况下，驾驶员控制分泵油压作用于刹车压力时踩刹车踏板的力度可以轻松很多，若燃气车没有启动发动机，那么即使用尽力，踩刹车踏板也无法踩到底。

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刹车使用注意事项：

1、刹车时用户尽量减少刹车距离，这样能保护刹车片。即先用发动机的制动作用，减挡来降低车速，然后轻踩刹车，这样缩短了刹车距离，减轻了刹车片的磨损。

2、突然猛踩刹车，随着长长的吱的一声，刹车片很受伤了，长此以往哪能受得了。因此在日常驾驶中要特别注意保持车距，提前减速，避免紧急刹车。特别是当路口信号灯闪烁，不要硬闯。

3、用户在正常行驶时，不用刹车了脚应该离开刹车踏板，即使虚空着放在上面也不好，很容易加大刹车片的磨损。平常要养成刹车结束后立即松开踏板，释放双脚的习惯。

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普通民用车辆制动系统其实是一套液压系统，理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质（刹车油的作用）。但受制于实际使用情况，尤其是制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热，这些热量经过刹车分泵传递至刹车油，最终导致分泵附近的刹车油温度很高。 目前DOT4型刹车油完全能承受高温的考验，但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时，油管的中的水会气化形成可被压缩的气体，这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。踩刹车踏板时感到踏板偏软，行程变长，刹车距离增大，就是刹车油中的空气正在被压缩导致的，这种现象俗称制动液气阻现象。

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刹车失灵可以简单分为两种情况，刹车软和刹车硬。如果遇到刹车失灵，刹车硬的话还是要依靠刹车，使劲踩就行；刹车软的话，除了继续踩刹车以外，鸣笛打双闪和变换远近光示意前车让行，掌握好方向。刹车踏板不硬的原因，原因分析介绍，看完之后，大家感觉的怎么样呢？刹车失灵大家知道怎么做吗？千万不要紧张，最好把车子开到一个空阔的地方，去修理！