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汽车前轮前束的检查和调整步骤：

1、先把四个轮胎的气压都打到厂家规定的数值，让车子保持平稳放置，气压不一致会影响测量结果；

2、用长尺量前轮中间位置左右两端的距离，再量后端左右两端的距离，前后差值就是前束值，如果差值超过0-12毫米就要调整；

3、调整时先把方向盘打死一个方向，用扳手和工具撑住转向轴，慢慢调整到合适角度后拧紧螺丝；

4、调整完前轮后别忘了把后轮也测一遍，调整好之后一定要重新测量前束，确认数值在正常范围内。

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同一车轴两端的两个车轮轮辋内侧边缘水平线的端点，可以看成等腰梯形的两个顶点。这个梯形上下底边长度的差异就是前束值。检查和测量前束可以用专门的前束尺。测量前要确保轮胎气压正常、轮辋完好、转向系统和轮毂轴承都调整到位，车轮要摆正居中。用前束尺测量时，先把车停在平整干燥的地面上。把尺子放在轮辋内侧边缘的水平直径端点，也就是轮毂中间高度的位置，记录一个数值。然后推着车往前走，让量尺转到车轮后方同样高度的位置再测一次，两次读数的差值就是前束值。

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调整前轮前束之前，得先确认转向节主销和衬套的配合状态正常，轮毂轴承松紧度合适，轮胎气压也得达标。把车停在平地上，让前轮保持直行方向。这时候把前束尺放在两个前轮之间，位置要和前轴中心线高度一致。两边链条稍微往里缩，让触头贴在两个轮子前面的内侧边缘。这时候两边链条应该刚好碰到地面。然后移动标尺，让“0”刻度对准指针的位置。接下来转动前轮（或者推着车往前走），让前束尺跟着车轮转到后面，转到和之前放的高度一致的位置。这时候如果链条头还能碰到地面，前束尺上显示的数字就是前束值了。指针往“ ”方向偏是正常前束，往“-”方向偏就是反前束了。

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前轮定位主要涉及四个参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。后轮定位则包含车轮外倾角和逐个后轮前束。把前轮和后轮的这些调整统称起来，就是常说的四轮定位。它的作用主要是让汽车能稳定地直线行驶，转向时更省力，并且减少行驶过程中轮胎和转向部件的损耗。