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汽车前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证：

1、现代轿车的前束值有缩小的趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束；

2、前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常；

3、如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓；

4、如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。

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汽车的车轮前束，不仅关系到机件磨损和M料消耗，而且对轮胎与转向系影响很大。经过长，时间的道路试验，证明前束值取I一5mm为最佳值。因此，汽车前束值最后确定为（出r一前统一调整）I一5nrn。用户在车辆维护中可以将前束值控制在I - 4rrm之间（也可取其上、下极限的平均值）。这样有利于轮胎正常磨损，提高使用寿命，使转向灵活和油耗降低。