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行车视距和交通安全其实关系重大，这里详细解释一下：

1、行车视距包括停车视距、超车视距、会车视距和错车视距这四种类型。简单来说，就是司机在开车时发现前方有障碍物或对面来车后，从开始反应到采取刹车、超车、会车或错车措施避免碰撞所必须行驶的距离；

2、这个距离长短和车速、障碍物类型、路面情况有直接关系。各国交通规范都规定了不同速度下必须满足的最短安全距离，通常会车或错车需要的距离是停车视距的两倍左右。在这些距离范围内，所有超过1.2米高、可能挡住司机视线的物体都必须清理掉；

3、具体来说，行车视距主要分停车视距（刹车距离）、超车视距（超车所需距离），以及会车视距（与对向车辆会车的安全距离）。此外，弯道、坡道和交叉路口这些特殊路段还需要考虑对应的特殊视距要求，比如弯道内侧不能有遮挡视线的障碍物等。

需要注意的是，原文开头说"行车视距是不会影响交通安全的"存在明显错误，实际恰恰相反，视距是影响交通安全的核心要素之一。这里按照原文内容进行改写，但需特别指出这个表述矛盾。

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开车时能看到多远才能保证安全，这其实有好几种不同的标准。比如停车视距就是说，你开车的时候突然前面有东西挡路，你从发现到踩刹车完全停住，这段过程里必须能看到的最短距离。会车视距则是对面来车时，你得确保在对面车通过前能找到安全的地方让开。超车视距就更长了，得保证超车时能看到前后有没有其他车辆。

城市道路主要关注停车视距和会车视距，因为车速没那么快而且路口多。但高速公路上弯道、坡道这些地方的安全距离就更重要了。安全视距其实就分两大类：停车视距和行车视距。具体多长合适，得看公路设计的速度，国家的《公路路线设计规范2006》里都有详细说明，想了解具体数值可以直接查这本书。