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前驱推头后驱甩尾是什么意思呢？简单说就是这两种情况——推头（转向不足）和甩尾（转向过度），都是豪华车或者性能车拼命想避免的问题。不过别以为只有高端车会出现，其实不管啥价位的车，都得想办法躲着这两个问题走。为啥？因为安全啊！工程师们在设计底盘、调校动力、选轮胎、分配重量这些环节时，都是尽量不让推头和甩尾发生。最后提醒下，别拿飙车、漂移这些极限驾驶来举例，咱今天讨论的只是日常驾驶情况下的安全问题。

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甩尾就是车尾在转弯时闹脾气，后轮抓不住地，导致车屁股比你想象的转得更猛。这种情况常见于后驱车，比如本来想拐个60度的弯，结果后轮一打滑，车子直接给你来了个90度的大转弯。

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推头现象就是说，你开车想转弯的时候，前轮因为抓地力不够，车子不按你方向盘打的方向走。这种情况前驱车更容易出现。比如你猛打一把方向想转个直角弯，结果车头可能只转了一半，剩下的还得靠后轮调整。这其实就是前轮打滑导致的转向不足。前驱车在过弯时容易发生这种情况，因为动力输出会让前轮既要驱动又要转向，容易分身乏术，抓地力不够就推头了。简单说就是车头不听使唤，往你想转的方向打滑。这种情况在湿滑路面或者急加速转弯时更明显，车头会明显偏离预期路线。遇到推头时，松油门让前轮恢复抓地力是应对方法之一。总之推头就是车子在转弯时前轮抓地不足，导致转向不精准，前驱车尤其要注意。