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汽车钣金修复主要分这几种情况：

第一种是凹凸不平的损伤，像被砸出的坑或者突起，可以用敲打或者顶拉的方法修。同样的问题不同修法，关键要看车身材料和损伤程度。

第二种是车身变形，比如被撞后钢板歪斜或者翘曲。这时候可以靠机械拉伸或者用火烤加热的方式矫正，把钢板重新整平。

第三种是破洞或者穿孔，比如被硬物扎出的窟窿。现在普遍用胶水粘补，主要用环氧树脂、酚醛树脂或者氧化铜胶水，粘完之后再补漆就行。

第四种是开裂或者严重破损。以前老办法是焊接修补，但现在很多4S店直接换新件，毕竟现在工艺复杂，直接换更省事也靠谱。

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汽车钣金凹陷修复的步骤是这样的：先把吸盘扣在凹进去的地方，然后用吸尘器抽干吸盘里的空气，形成真空。接着拽着吸盘把凹陷拉出来，再敲打几下让铁皮恢复原状。这种方法跟传统方式比最大的好处是不用动辄焊接，吸盘还能多点吸附，能拉出更多平整的牵引点，这样修出来的钣金面更平，不容易反复变形。操作起来也简单，随便谁都能上手，特别方便。

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钣金维修和普通修车要分开处理。不过有些钣金修复手段虽然存在，但实际用处不大。钣金修补技术也有局限性，最终效果还是看喷漆环节。修补后的车漆和原厂车漆在制作工艺和烘干温度上差别挺大的，所以修复漆更容易氧化变色。不过刚喷好后看着没问题，大概能维持两年左右。有喷漆经验的车主应该知道，只要在正规喷漆店做，后期肉眼看不出明显色差。有经验的喷漆师傅调色时会考虑到环境因素和烤漆温度，基本能保证颜色差不多，不影响美观。所以车主不用太担心色差问题，找个靠谱的喷漆店就行。