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转弯技巧：

1、山路驾驶时，驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及；

2、连续的弯路是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大；

3、挡位的使用。一般性的连续坡道，应选用2或3挡，载重车也可选择一挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位，当发动机出现动力不足现象时，应立即减挡，当顺序减挡不成功时，可越级减挡。

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开车转弯的时候不需要踩离合，踩刹车的记得踩离合，要不容易熄火。在实际驾驶的过程中，弯道技术是重要的驾驶技术之一，弯道驾驶特别要注意两点：一是保持低速通过弯道；二是弯道过程中不要踩离合，弯道踩离合容易导致车辆侧滑或侧翻。三是在弯道行驶时，要注意观察道路情况，及时调整好方向，不要超越道路中间分道线，以免发生危险。

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左转弯。 如果准备左转弯时，刚好遇见红灯。那么，要先踩刹车减速，再踩离合停车，并踩刹车，拉手刹，挂空挡，让车辆准确停在停止线前。当红灯倒计时还有5秒时，打左转向灯，踩离合，挂一挡，松手刹，慢抬半离合起步。

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1、这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感；

2、当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显；

3、踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。