+向他提问

全时四驱和分时四驱的区别：1、全时四驱就是说车子不管什么时候都在用四个轮子同时驱动。英文叫"All Wheel Drive"，缩写是"AWD"，和2WD（分前驱和后驱）不一样；2、全时四驱靠一个能灵活调节的中央差速器，再配合前后轮各自的差速器，把动力平均分给四个轮胎。和纯机械的差速锁不同，全时四驱的差速器可以用粘性耦合或者多片离合结构；3、不过和差速锁一样，全时四驱允许前后轮和左右轮有一定的转速差。车子是不是全时四驱主要看分动器的设计。分动器是控制驱动模式的关键部件，可以说它在很大程度上决定了整车的性能。

+向他提问

四驱车在雪地里其实不太靠谱，全时四驱就是车子从头到尾都四个轮子一起发力，发动机的动力按固定比例分给前后轮。这种设计在烂路或者需要抓地的时候确实能帮忙，但有个问题是它不会根据路况自己调整动力分配，而且费油得很。

举个🌰：就像你穿旱冰鞋走路，四个轮子一直转可能在平路上稳当，但遇到冰面还是容易打滑。而且一直四个轮子一起转，油耗自然比两驱高。所以这种四驱车在雪地里虽然比两驱车强点，但真要应对复杂路况还是差点意思，而且油费也心疼啊。

+向他提问

分时四驱最科学，就是需要的时候才四驱，这样能省油。不过很多国产越野车的分时四驱只能在铺装路上用，因为没中央差速器。这是个缺点。全时四驱技术更高，但不太实用，费油，而且雪地里可能不太适合用。

+向他提问

可以是可以，但不建议经常用。分时四驱能根据路况切换合适的驱动模式，主要有三种模式可选。2WD两驱模式就是后轮驱动，适合高速或者城市道路，省油。4H高速四驱模式前后轮动力分配差不多五五开，适合沙地、雪地这些地面抓地力差的地方用。