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气门室盖垫漏油的后果主要是密封件老化变硬失去弹性，严重的话甚至会直接裂开。具体来说：

1. 发动机结构里，气门末端所在的那个小空间就是气门室；大多数汽车发动机里，气门末端是通过挺柱或者挺杆跟凸轮轴连接的；

2. 凸轮轴负责控制气门的开闭动作，现在大部分发动机的凸轮轴都设计在缸盖上面；

3. 所以这个气门室其实就是凸轮轴所在的腔体，也叫缸盖油腔。气门室上面有个凸轮轴罩盖，和缸盖一起形成一个接近密封的空间（不过还有回油道、供油道这些油路跟其他地方连着）；

4. 自己的车如果气门室盖漏油，去修理厂换了垫子后没多久又漏，这时候车主会怀疑修理厂没换垫片。其实他们换了，但可能漏掉一个问题：曲轴箱强制通风阀堵住了。

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发动机轻微漏点机油基本不用担心，但漏油位置要当心。要是机油把火花塞、高压线泡住了，会影响车子动力和油耗。严重的话可能滴到正时皮带，导致皮带打滑、脱落，最后把发动机搞坏。还有气门室盖垫漏油，时间长了密封圈会变硬变脆失去弹性，严重的话直接断裂。所以发现漏油别拖着，该修赶紧修。

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漏机油90%以上都是因为油封老化腐蚀。特别是开了三年以上的车。橡胶密封圈长期在冷热交替的环境下会慢慢失去塑化剂，结果就是密封圈变干变硬失去弹性，严重的话甚至会开裂（不过到这个程度早就漏得挺明显了）。保养的时候一般都能发现漏油迹象，所以漏油问题基本上是早晚的事。

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PCV阀堵住后，曲轴箱里的压力会一直往上涨，最后憋不住了机油就从缝隙往外漏。这问题要是拖着不修，后面麻烦更大，比如曲轴那里的油封也跟着漏，到时候修起来更费钱。不过判断PCV阀有没有坏其实挺简单的：车子怠速的时候，直接用手指挡一下曲轴箱进气口，感受一下吸力。要是没吸力或者吸力特别怪，那八成就是PCV阀卡死了。