偏时点火系统需要火花塞吗

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蒋奇致
【认证专家】蒋奇致

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偏时点火系统是不需要火花塞的:

11、减少涡轮迟滞的基本介绍,涡轮迟缓称为Turbo Lag,也就是涡轮达到全增压所需要的时间,涡轮需要排气压力来推动,才能持续增压,但在赛车减速进弯时会因为油门收小排气压力下降,造成涡轮效率降低;

2、无法继续增压,需要等到转速再次提升产生足够废气才能增压,因此造成了涡轮延迟的现象。偏时点火系统主要的目的就是减少涡轮迟滞。;

3、偏时点火 是在收油换挡时停止点火动作,刻意让油气在排气门开启后进入排气头段,头段温度极高,油气一接触即爆炸 (我们听到的碰碰爆炸声就是在这产生 ) , 强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片;

4、连动使得涡轮机内的增压端叶片高速运转,继续增压,即使车辆是在低速或是换挡收油时都能有增压效果。强大的爆炸火焰也会顺著排气管一路冲向尾管,因此当偏时点火系统运作时就会有火花从排气管喷出。

祝文昌
【认证专家】祝文昌

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"偏时点火系统",偏时点火其实就是大家在速度与激情中看到的,在发动机发出嘶吼的同时,在尾排后面冒出熊熊的火焰,让人热血沸腾。偏点火系统也叫英文为"Anti-Lag System"简称ALS系统,是一种使用於拉力赛或直线加速赛的电子装置,基本的功能是减少涡轮迟缓的效果。