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[content]汽车熄火后降温风扇还在转，这个现象正常。原因有三个：首先，发动机熄火后温度还是很高，散热风扇需要继续运转一阵子，等温度降下来才会停，不然高温可能引发自燃；其次，散热器是暖气系统的核心部件，热水或蒸汽在散热器里降温（或冷凝）释放热量，给室内供暖。散热器用料多、成本高，所以选对型号对系统省钱和效果都重要；最后，同样材质的散热器，传热能力越强性能越好。提升散热的方法包括加片增加表面积、加装风扇罩促进空气流动、涂辐射涂料增强散热，或者减少零件间的接触热阻，比如钢制散热器要把钢管和片材接合得更紧密。[content]

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如果停车时发动机水温超过了系统能承受的“安全阈值”，行车电脑就会自动算出需要吹风的强度和时长，然后控制风扇转起来。发动机越热，熄火后风扇吹的时间就越久。等水温降到安全范围以内，风扇就会自动关掉，这样能保护发动机，让它更耐用。所以即使风扇还在转，你也可以直接熄火走人。

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这个情况能熄火的，风扇还在转是因为温度传感器在控制，所以熄火后它会继续吹风散热，等温度降下来传感器断电了，风扇自然就停了，这是正常现象。不过要是转太久不停，那得检查一下传感器是不是坏了。

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汽车的冷却系统分两种循环模式：大循环和小循环。发动机刚启动时温度低，为了快速升温到正常工作温度（大概90度左右），这时候系统会走小循环。等水温上来后，节温器自动打开，这时候就切换成大循环了，防冻液就会流经车头的水箱散热，这时候熄火应该没问题。