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汽车启停技术的优缺点：1、自动启停功能的缺点很明显，这技术本来就是冲着省油来的。开这个功能后，车子在短暂停的时候发动机就“睡着”了，皮带轮也不转了，尽量减少发动机空转的情况；2、熄火后改用车载电瓶带动风扇，代替发动机皮带轮；3、专业机构算过，带启停功能的车实际能省十分之一以上的油，现在大家都关心的二氧化碳排放量也会少不少。

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自动启停就是个能自动关火再点火的系统。说白了，就是你在等红灯或者堵车时，车自己会把发动机“睡着”，这样能省点油，也减少点污染。不过发动机熄火后，车上的电瓶还能继续给空调和风扇供电，这点不用担心。但这个功能也有不好的地方。比如在坡道上停车，最好别用这个功能。因为重新点火需要时间，松刹车的时候，车容易往后溜。而且发动机没着火的时候，刹车助力也跟不上，万一遇到紧急情况特别危险。

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发动机自动启停现在没啥毛病，这技术其实是1930年就有了，经过近百年优化早就成熟了，对发动机寿命没影响。为啥？因为启停时发动机只是打了个盹儿，没真关机。好处就是省油，尤其在市区等红灯时效果贼明显。奔驰、宝马、奥迪这些豪车品牌从2005年起就标配这功能，本田近两年连10万块的家用车都全系带了，大众、福特今年也开始在部分车型上普及。这玩意儿现在算得上是标配了。

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优点：能省油，减少污染，让油耗更低。特别是在城市里等红灯或者堵车时，能自动关掉发动机，避免长时间空转浪费油。这时候车里的空调和风扇还能正常运作，因为有电源代替发动机带动。缺点：对起动机和电池要求高。普通起动机设计是短时间大电流工作，频繁启动容易过热坏掉，所以带自动启停的车得用更耐用的起动机。另外，电池充放电次数多了，寿命也会受影响。