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法兰克福展览中心无处不在的电动化标语，传递着电动车时代距离越来越近的信号：

1、欧洲是是全球最早提出禁售燃油车的地区。早在2015年，荷兰就提出最早将于2025年禁售燃油车，之后挪威、德国、英国和法国等欧洲国家也纷纷提出禁售燃油车，时间节点从2025～2050年不等；

2、不过需要注意的是，并没有一个欧洲国家出台真正意义上禁止燃油车销售的法令。所谓“禁售燃油车”大多是环保部门或某一党派的提议、提案，并没有落到实处；

3、相比之下，中国的步调更加坚决。今年3月，海南省出台了《清洁能源汽车发展规划》，规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为中国首个宣布禁售燃油车的省份；

4、今年8月份，工信部在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》中进一步表示，“我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，并统筹研究制定燃油汽车退出时间表。”这又一次引发了业内对于中国是否应该禁售燃油车的热议。

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不可能说单纯地不用燃油了，或者还是全部用燃油，一定是多种能源并存的状态。”尤峥介绍，在东风汽车的规划中，到2025年纯电动化这一块会达到20%，其他80%的产品还是传统燃油动力。

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东风汽车副总工程师、技术中心主任谈明强表示，基于全球主要车企规划的2030年、2035年的技术来看，“我们觉得燃油车还退出不了市场，并且我刚刚看到一份资料，欧洲对中国市场的预测认为，到2030年纯电动汽车也只有15%左右的市场份额。”