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汽车尾部那个翘起来的扰流板有什么用呢？主要就是解决高速开车时空气阻力的问题。简单来说，它像个小翅膀一样装在车尾，让空气给车一个往下压的力，这样车子开起来更稳。以前老觉得车速快了容易飘，其实就是因为车轮抓地力不够，这个扰流板能抵消一部分往上飘的力，让车紧紧贴着地面跑，开起来更稳当。另外还有个好处是能省点油，毕竟阻力小了发动机不用那么费劲。现在高速路越来越多，车速提上去了，这个小部件的作用就更明显了，特别是在跑长途的时候，稳得住车，开起来也更放心。

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扰流板主要是为了减少车尾的升力。要是车屁股的升力比车头大，车子就容易转向过度，后轮抓地力变差，开快了还不稳当。为啥装个板子能减少升力呢？因为它的倾斜角度能让风吹过来时产生向下的压力。比如F1赛车尾部的那个大板子（也叫尾翼），一般倾斜15度，高速时能压出超过1000公斤的下压力。不过有个问题，装了扰流板会增加风阻，F1的风阻系数都快到1.0了（普通轿车才0.3到0.5）。所以设计的时候必须掌握好度，让增加的风阻和提升的性能之间别差太多。