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车子跑偏的常见原因和解决办法：

1. 车内东西放得不匀称，比如后备箱长期单边放重物（比如总把行李堆在一边），这时候把重物往中间挪就能解决；

2. 左右轮胎气压不一样，直接把气打到厂家规定的标准胎压就行。顺便检查下轮胎磨损情况，如果一边明显磨得厉害，轮胎直径和抓地力不同也会导致跑偏；

3. 减震器或弹簧出问题，重点看车子明显下沉的一侧。弹簧可能因为老化失去弹性被压得更扁，减震器可能漏油了。这时候该修就修该换就换，换弹簧一定要成对换，两边都换，别图便宜只换一边，不然又会不平衡。

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车底盘的零件如果磨损得厉害，出现不该有的松动，那问题就大了。最容易出问题的地方是转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套这些部件，检查的时候必须把车举升起来仔细看。前减震器坏掉也是个常见原因。减震器坏了的话，车子开起来的时候两个悬挂在高低不平的路面上会一高一低，受力不匀，导致车子跑偏。这时候最好用专业的减震测试仪来测减震器性能；如果实在没条件拆下来检测，也可以自己拉扯减震器，通过回弹速度来判断好坏。

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轮胎两侧花纹深浅不一样，或者气压不均衡，都会让车子跑偏。气压差会让轮胎实际大小不同，滚动时自然不正。为了延长轮胎寿命，建议每两万公里换一次位置，毕竟驱动轮磨损更快，摩擦力不同也会导致跑偏。还有可能四轮定位没调好，比如前轮外倾角、主销角度不对，或者前束角度不合适，这些都会让车偏。平时开的话，尽量别老压马路牙子，过坑洼减速慢行。正常开车的话一两年不用特意做四轮定位，但发现跑偏问题就得去专业店检查了。

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刹车跑偏主要是刹车系统的问题。现在说说盘式刹车的情况：踩刹车时，刹车油会推动活塞往外顶，活塞再顶着刹车片和刹车盘摩擦，这样车子才能减速。但活塞往外顶的时候要克服一定的阻力（也就是开始动作时的阻力），如果两边活塞的阻力不一样，那两边刹车片贴住刹车盘的时间和力度就会有差异，导致一边刹得快一边刹得慢，自然就会跑偏。

鼓式刹车的情况类似。踩刹车时首先要克服刹车蹄弹簧的拉力（也就是开始动作需要的力），然后再让刹车蹄片和刹车鼓摩擦产生制动力。如果鼓式刹车设计时弹簧拉力设定不够，或者弹簧被卡住了，那两边克服弹簧阻力的力就不一致，两边刹车产生的力大小和速度不同，同样会导致刹车时车子往一边偏。