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路上被查尾气不合格咋整？我来给你捋一捋：

1、先检查三元催化器和前氧传感器。发动机要是烧不干净，积碳就特别多，这时候把这两个部件清洗一下，很多车的问题都能解决；

2、如果加的油有问题，油里含铅、硫这些杂质，会把三元催化器"毒"坏。这种情况只能换新的，但要是单纯积碳，用草酸溶液洗洗就能恢复；

3、点火系统出问题也会导致排放超标，火花塞最容易出故障。火花塞用久了会积碳、烧蚀，这时候必须换新的，换了之后发动机状态明显会变好；

4、定期保养发动机和油路特别重要。跑完一段时间就要保养，同时清理积碳，疏通油路，把节气门、喷油嘴这些地方都洗洗。积碳少了，发动机运转也顺畅了。

总的来说，这四个方向基本能解决大部分尾气不合格的问题，按这个思路排查就行。

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可能是火花塞的间隙太大了；喷油嘴喷油效果不好、发动机缸体磨损严重还有积碳和胶质油垢，三元催化器和氧传感器坏了。检查空气滤芯，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，可以试试加双核减磨修复剂和高效清洁剂，如果还不行就用三元催化器清洗剂冲一下三元催化器。可能是进气系统供氧不够、缸体磨损、缸内积碳、喷油嘴喷油效果差、缸体磨损、积碳。可以装个车船节能净化晶片装置，用高效清洁剂配合双核减磨修复剂。

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1、先说三元催化器的清洗或更换。这玩意儿装在车尾排气管里，主要功能是把尾气中的碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）转化成二氧化碳和水，同时把氮氧化物（NOx）变成无害的氮气。它就是过不了尾气检测的“罪魁祸首”。三元催化容易堵或者失效，堵了的话可能积碳，这时候洗洗就能恢复活性。但如果被铅之类的有害物质“毒死”了，或者物理损坏了，那必须换新的。2、再说火花塞的清洗或更换。点火系统出问题，比如火花塞、高压包故障，也会导致排放超标。火花塞要是积碳了，用砂纸蹭蹭或者喷点清洗剂就能救活，点火间隙不合适还能调一调。但要是发现火花塞烧坏了，或者已经到该换的年限了（比如4万公里），那就别犹豫直接换新的。