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这台发动机用的是正时链条，靠液压张紧器调节，和机油压力有关系。如果机油压力太低，链条绷不紧就会跳齿。具体来说：

1、正时皮带的作用是连接上下部件，上面连着发动机缸盖的正时轮，下面连着曲轴正时轮；

2、正时轮带动凸轮轴转动，凸轮轴上有凸起的凸轮，凸轮会顶着小摇臂，皮带的动力转化成压力，让小摇臂翘起来；

3、小摇臂翘起来的时候，能顶开进气门让汽油雾进入气缸，顶开排气门让废气排出气缸。当凸轮轴上凸起的地方转到和小摇臂接触时，进气门和排气门都关紧，这时候气缸压缩燃油，分电器打火点燃气体，产生动力。

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常见小车发动机的正时传动装置用的是齿形带，如果平时不按时保养调整，这根带子容易打滑，导致车子启动困难、加速没劲等问题。具体来说，齿带打滑的常见原因有三个：第一是沾了油污。这根带子是橡胶做的，保养时一定要保持干净，如果被机油或其他溶剂污染，橡胶会被腐蚀变型，进而打滑；第二是没及时调整松紧度。用了一段时间后，齿带会自然拉长，不及时调紧的话就容易跳齿；第三是驾驶习惯不好。因为橡胶带比较娇气，猛踩油门、急加速这些操作会让带子瞬间拉伸变形，时间久了也会引发打滑问题。

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如果是皮带驱动的发动机，那皮带本身其实没机油润滑的。修理厂——这里可能有人会说是4S店——说的话纯属放屁。皮带连接的是凸轮轴和曲轴，曲轴（就是下面那个带着活塞连杆转的轴）靠的是机油飞溅润滑。也就是说，只要发动机底部还有足够的机油，曲轴那边没问题。但凸轮轴是靠机油管路供油的，所以存在一种极端情况：如果机油彻底废了（比如全烧没了或者完全变质），可能导致凸轮轴转不动，这样皮带就被拉断了。不过这种情况真的很少见。

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第一种情况是正时皮带沾到油了：正时皮带是橡胶做的，平时用或者保养的时候要保持干净。如果皮带不小心沾到机油或者其他化学溶剂，橡胶会被腐蚀变型，导致打滑然后发生跳齿。第二种情况是没按时检查皮带的松紧度：皮带用久了会自然变长，如果不及时调整张紧轮让皮带保持合适的松紧，就容易跳齿。第三种情况是驾驶习惯太猛：正时皮带是橡胶制品，如果经常猛踩油门、急加速或者突然启动，会让皮带瞬间被拉长变形，进而引发跳齿问题。