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双离合变速箱压根就不需要换离合器片，因为它们根本就没装这个东西：1、双离合变速箱英文缩写是DCT，全称Dual Clutch Transmission，直译过来就是“双离合变速器”。因为它里面有两套离合器系统，所以很多人直接叫它双离合变速器；2、离合器在发动机和变速箱中间，就像个“开关”，负责传递动力或者切断动力。它的主要作用是让车起步时更平稳，换挡时减少齿轮冲击，还能防止传动系统过载；3、普通车换挡时得靠离合器片断开再接合，这时候动力会有短暂中断。但赛车就不行了，要是离合器操作不好导致动力跟不上，车速一掉，比赛成绩就完了。

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这个没有统一标准，坏了才换。双离合变速箱（DCT），也叫直接换挡变速箱（DSG）。算起来它都快70岁了，但很长一段时间里大家都不知道有这种变速箱，真正用在量产车上也就是最近的事。双离合变速箱优点多，但结构复杂得让人头疼。首先它有两套离合器，分别由电子系统控制并通过液压推动，这两套离合器又各自对应两组行星齿轮，这样一来传动轴也被分成了两部分——中间的实心轴负责一组齿轮，外层的空心轴负责另一组。从结构上看，双离合变速箱完全打破了传统变速箱的设计模式。

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双离合一般不用换离合器片，这个变速箱结构复杂，修起来费钱。DCT是Dual Clutch Transmission的缩写，中文叫双离合变速器（和DSG一个意思，不过DSG是大众的专属说法）。因为用两套离合器同时工作，所以才叫双离合变速器。