+向他提问

柱塞油缸的工作原理：

1、单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆，属于单活塞液压缸。它的两端进出口A和B都能通压力油或回油，这样就能让活塞来回双向运动，所以叫双作用缸；

2、活塞只能单向靠液压推动运动，反方向回去得靠外力（比如弹簧、重力或者外部推力）。不过这种结构的行程（能移动的距离）通常比普通活塞缸更长；

3、活塞式液压缸分单杆和双杆两种类型，固定方式也有缸体固定或活塞杆固定两种。按工作方式分单作用和双作用：单作用式液压缸只有一边的腔体进油，液压只能推动一个方向运动，反向得靠外力；双作用式则是两边腔体轮流进油，两个方向都靠液压驱动；

4、单杆双作用活塞缸的结构图是这样的：活塞只有一侧连着活塞杆，导致两边腔体的有效面积不一样。如果两边同时供相同流量的油，哪边面积小活塞移动速度就更快；同样负载下，不同腔进油需要的压力也不同，比如系统压力固定时，这个缸在两个方向能顶的重量可能不一样。

+向他提问

（1）柱塞式液压缸是那种单向发力的液压缸，液压力只能让它往一个方向动，要回来得靠外力或者自个儿的重量；（2）柱塞不和缸套直接接触，只靠缸套支撑，这样加工缸套就简单多了，所以特别适合做超长行程的液压缸；（3）工作时柱塞总被压着，必须得够结实才行；（4）柱塞往往比较重，水平放的话容易被自重拖得往下垂，导致密封件和导向部分单边磨损，所以竖着用更合适。

+向他提问

液压缸就是把液体压力能变成直线运动机械能的装置，属于液压系统里执行动作的核心部件。它的结构设计特别简单，用起来也靠谱。要是用来做来回直线运动或者摆动的话，就不需要额外加减速齿轮啥的，传动过程中不会有空隙导致卡顿，动作特别顺滑，所以在各种机械的液压系统里用得特别广泛。液压缸能产生的推力大小，跟活塞的面积和两边的油压差直接挂钩。基本构造包括缸筒和缸盖、活塞加活塞杆、密封件，还有根据需求可能加装的缓冲装置和排气装置。不过除了缓冲和排气部分会根据具体场景选择性安装外，其他部件都是必须有的。