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汽车突然猛加油时抖动像缺缸了，该怎么处理呢？以下是具体方法：

1、发动机发抖缺缸：先从几个常见原因排查，给车主提供个简单判断方向。方法/步骤：

空气滤芯太脏：空气滤芯主要是保护发动机，一般一万公里左右该换。要是不及时换，进气不畅容易导致怠速太低，进而引起抖动。直接换个新的滤芯就能解决。

高压线断路：高压线要是中间断了，点火系统就受影响，发动机抖得厉害。用万用表测电阻，哪根电阻明显比其他的大好几倍，直接换掉那根就行；

2、火花塞老化：火花塞也是消耗品，开到3-4万公里后点火效果明显下降，这是最常见的故障。直接把所有火花塞都换掉就行；

3、怠速太低：发动机怠速数值是电脑设定好的，转速降到一定范围会自动调节。要是怠速太低到抖动说明超出控制范围了。有的车在节气门上有调节螺丝可以手动调怠速，有的车不能调。不能调的就检查怠速电机、节气门、空气流量计、真空传感器这些部件，或者调整点火时间（带分电器的车）。另外水温低也会导致怠速低，这时候检查节温器该换就换。

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发动机熄火后，用手挨个摸每缸的火花塞绝缘体，四缸车里如果第一缸摸起来特别凉，说明这缸可能不工作。这时候可以用螺丝刀短路火花塞，或者拔掉高压线试试，如果拔下来后发动机声音没变化，那这缸绝对不工作了。其实缺一两个缸车照样能启动，但抖得厉害。前几天有个朋友车抖得像筛子，结果就是火花塞积碳太严重了。

先排除一下有没有漏油或者烧机油的情况。如果机油真的没漏，那大概率是机油窜到燃烧室里烧了。烧机油常见原因有气门油封老化，密封不严，机油慢慢渗进去参与燃烧。轻微漏一点可能不明显，严重的话拆开缸盖就能看到气门根部全是油和积碳，这时候光换油封不够，得研磨气门重新装。

检查油封的话，可以拔出机油尺，把转速提到3000转左右，对着机油尺口看看有没有蓝烟，有烟基本就是油封的问题。不过缺缸的时候要注意，有些车喷油嘴还是会喷油，没燃烧的混合气到三元催化器那里继续烧，容易把三元催化器烧坏。所以做断缸试验时别太久，不然可能引发新问题。三元催化器可贵了，修起来心疼。