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火花塞断裂到缸头里了的情况：

1、开盖检查，火花塞烧断，发动机一缸没有缸压，发动机受损。致电厂家，厂家以未作二保为由拒绝理赔，4S店也迅速的推卸责任！由于有在各4S店做安全检测的记录，厂家不得已开展调查；

2、开缸检查，发动机一根弹簧折断成两截，缸体内严重刮花，发动机破坏严重；

3、4S店整理好技术报告，建议更换发动机，提交给长春厂家。开始了漫长的等待。 15日，厂家回复，发动机可以维修，但不予更换，态度强硬。

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铝制缸盖和钢制火花塞。可以肯定的是汽缸盖先滑牙和损坏。更换一个汽缸盖要几千元！ 所以一定一定要使用尽量长寿命的原厂配件，正常更换。减少不必要的拆装次数！ 更换火花塞要在冷车状态，否则你的拧紧力矩不会准确的。铝制和钢制的紧固在一起热膨胀系数不一样，如果你开车到一个修理厂换火花塞，修理工马上就拆火花塞，这说明他是一个不专业的师傅 ！ 起码要等发动机温度接近常温再施工。 可以用六角套筒来拧点火线圈螺丝，火花塞扳手用来拆火花塞。 火花塞套筒内有橡皮密封夹紧火花塞，以免于拉出时跌落。确定每个火花塞均可被火花塞套筒紧紧套住。再则可以延长手柄，使劲逆时针方向一拧。 如果再拿不下来，可以停车过夜后在早晨六点钟之前拆卸，这是根据热胀冷缩的原理。 另外，有可能高压线上的胶帽老化了吧，卡在里面了。用细一点的螺丝刀撬碎它，用压缩空气把碎胶冒吹出来。就能卸下来了。

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车辆异常，到店报修检测，4s店检测人员技术不过关，判断车辆正常，让车主按正常情况驾驶，次日车辆故障抛锚在半路，发动机内火花塞拆卸不当，导致断裂缸内，导致拆卸发动机，破坏发动机原始状态。

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火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。划重点：如果把发动机比喻成车子的心脏的话，那么火花塞就是“心脏”的“起博器”了。它就像打火机一样，在发动机气缸内起到点火的作用。如果火花塞罢工，那发动机就无法启动。最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”。