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马自达转子引擎跑车的极速是310公里/小时。首先，转子发动机通过行星齿轮等技术，把传统发动机的活塞行程给省掉了，这样一来发动机又小又轻，排量也不大，但动力和转速却特别猛。不过这种发动机内部结构特别复杂，要是大规模生产的话，维修保养成本高得吓人，所以现在只有RX系列跑车用这个技术。另外，马自达是全球唯一量产转子发动机车的品牌，国内以前能买到的RX7和RX8都是这种配置。

至于马自达其他车型，像以前的323、626都是普通发动机。后来被福特控股后，虽然出过马自达3、马自达6这些主打运动的车型，但发动机还是传统结构，只是调校得更激进了点。最后说个冷知识，马自达那句著名的ZOOM-ZOOM标语，其实是在形容转子发动机独有的声浪。

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310km/h才是这台发动机的最高速度。转子发动机的转子每转一圈就能做功三次，比普通四冲程发动机转两圈才做一次功要高效多了，所以它的小排量能爆发出大马力。另外，转子发动机是轴向运转的，不像普通发动机需要复杂的曲轴平衡系统，就能轻松达到高转速。整个发动机只有两个活动零件，而普通四冲程发动机光进排气门就有好多个，加上其他部件得二十多个活动件，所以转子结构更简单，出问题的概率也低。除了这些优势，转子发动机还有个好处就是身材小巧、重量轻、重心低，开起来震动也小。

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马自达的米勒循环发动机其实是由两部分发动机主体组成的。它的气门设计多，汽缸室是倾斜的，这样汽油和空气混合后的气流在外边能充分旋转翻滚，混合得更均匀。再加上整个发动机用的是铝合金材料，既轻便又结实。另外，它有个叫可变共振进气系统的黑科技，能根据发动机转速快慢，通过调节阀门开合来改变气流共振的范围。这样不管低转还是高转，发动机都能输出平稳且强劲的动力，扭矩曲线很平顺。这台2.3升V6双顶置凸轮轴米勒循环发动机，最大马力210匹，5300转时爆发；最大扭矩284牛·米，3500转时达到峰值。实际开起来的时候，这台发动机运转特别安静，而且动力输出丝滑得像丝绸一样顺滑。