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开空调外循环时油耗变化的原因是这样的：1. 空调档位越高，耗油越多。道理很简单，档位调得高，制冷效果就强，压缩机得拼命工作，转得更快更久，自然要烧更多油。这跟能量守恒的道理是一样的。2. 还想说说制热的问题。虽然汽车取暖主要靠发动机水箱里的防冻液余热，理论上不直接耗油，但车上的用电设备都是靠发动机带动的，所以开暖风多少还是费油，只是量比较小。3. 设定的温度高低也影响油耗。温度调得越低，空调压缩机要更卖力工作，耗能就越大。日常使用建议把温度调到25-26度左右，既舒服又能省油省电。

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内循环和外循环是汽车空调的两个主要模式，车里一般都有个开关可以切换。外循环就是空调从外面进风，内循环则是直接把车里头的空气循环着用。用的时候最好是内外循环交替来开，别老固定一个模式。

比如外面空气好的时候，比如天气好、没雾霾、没尾气味儿的时候，就可以用外循环，让新鲜空气进到车里。要是长时间开内循环，车里的空气会越来越差，因为全是人呼吸的二氧化碳，加上空调本身也容易起雾，开久了会感觉闷得慌。

简单说，外循环适合外面空气好的时候换气，内循环适合堵车、过收费站这种想隔绝外面异味的时候用。交替着开，既能保证空气新鲜，又不会让空调一直外循环太费电。

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咱们说说空调内循环和外循环该怎么用。夏天开空调的时候最好用内循环，因为要是用外循环的话，外面热烘烘的空气被吹进来，空调得一直猛吹冷风，自己是凉快了，但制冷效果反而不好，还费电。到冬天开暖气就反过来，得调成外循环。要是还用内循环，车里空气不流通，时间长了容易头晕、胸闷，感觉喘不上气来。就这么简单，按季节换就行。

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内循环就是鼓风机吹的风只在车里打转，不跟外面换气。好处是省油，开空调快，缺点就是车里空气不新鲜。外循环则是鼓风机把外面的空气抽进来，这样车里空气新鲜，不过费油，开空调也慢一些。