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开空调时外循环更好用，分几种情况说：

1. 高速上必须开外循环。因为车速快风阻力大，开窗户不现实。长时间用内循环容易让车厢里氧气不够，脑子发懵影响开车，特别危险；

2. 高速路上空气干净，尾气少，用外循环没问题。但城市里遇到堵车或早晚高峰，周围全是车尾排放的废气，这时候立刻切内循环更安全；

3. 夏天开空调制冷时建议用内循环，因为外循环会把外面的热空气吹进来，空调得一直猛吹也压不住温度。冬天开暖气就反过来，必须用外循环，要是用内循环容易头晕胸闷，因为车内二氧化碳越积越多，就跟憋在密闭空间里一样。

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说到开车时空调该用内循环还是外循环，好多车主其实都拿不定主意。其实这个问题挺简单的，先说说两者的区别吧。内循环的风是从车里循环的，外面的空气进不来，车内的空气也出不去；外循环的进风口在前挡风玻璃下面，也就是把外面的空气抽进来。最明显的区别就是空气质量了。开内循环时间一长，车里空气会混浊，二氧化碳多了容易让人头晕、犯困，影响开车安全；外循环能跟外面换气，不会闷。现在是不是明白点了？

如果还是不清楚操作方法，总结一下：开空调制冷或制热的时候，先开内循环，这样温度能快速变化；等温度稳定后，记得切换到外循环透透气。不过有俩特殊情况得注意：

第一种是车在太阳下暴晒很久的情况。这时候上车后先开外循环，再把车窗或天窗打开，大概吹3-5分钟，等车内温度降下来，再关窗开内循环制冷。第二种是特别冷的冬天。这时候别急着开暖气，等发动机热了再开内循环制热，这样升温快。

所以选内循环还是外循环主要看情况。如果外面空气好，感觉车里闷了就开外循环换气；要是想保持车内温度或空气质量，就继续用内循环。

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简单说，外循环就是把车外的空气抽进车里；内循环则是把车里头的空气反复循环用，不从外面进新风。很多老铁跑高速开久了会感觉憋得慌，其实大概率是空调模式没调对。所以，搞清楚啥时候该用内循环、啥时候该用外循环挺关键的。