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就算电池彻底没电了，咱们的混动车型照样能用燃油发动机点火启动。现在市面上的插电混动（PHEV）和以前那些油电混动真不是一回事儿，它更像是纯电车的升级版——除了全套电力驱动系统外，还额外装了个燃油发动机当备用电源。

这里头最关键的差别就在电池配置上。传统油电混动车型用的都是小容量电池，也就等红灯或者堵车时帮忙带带空调，急加速时搭把手，刹车时存点能量，根本没法外接充电。要说纯电续航，撑死也就能跑个两三公里。反观插电混动，配的都是大容量电池包，充电桩插上就能补能，充满电能一口气跑几十公里。

平时城里通勤用纯电模式完全够用，等电量耗得差不多了，车子就会自己切换成油电混合模式，这时候主要靠燃油发动机干活，同时还会瞅准时机给电池回血。这种智能切换的设计，既解决了纯电车的里程焦虑，又比传统燃油车省油得多。