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解决这个问题有俩办法：第一种是猛轰油门强行启动，只要后轮一动车子就能跑起来；第二种是把轮胎拆下来，用锤子之类的工具敲两下刹车鼓，把刹车鼓和刹车片之间的锈斑震开就行。不过这些操作都不用检查其他零件，属于正常现象，只要处理得当就不会出问题。重点是洗车或者下雨后刹车鼓进水了，千万别马上停车，得先开一会儿多踩几脚刹车让水分蒸发掉。如果停车的话就别拉手刹，手动挡挂1挡，自动挡挂P挡，这样车子根本不会溜车。因为刹车鼓和刹车片不接触就不会生锈卡死了。

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下雨天或者洗车后，如果车停着不动超过一天左右，刹车片和后轮刹车鼓里容易生锈，一锈住就会让刹车片死死卡住，车子就刹不住了。

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不是刹车片卡死了，而是发动机熄火之后踩刹车的力气得用更大，刹车效果也不如之前好了。助力刹车系统靠的是刹车助力泵，看看下面的结构就清楚了： 刹车助力泵有个大圆柱形的真空腔，里面装了个带推杆的膜片（或者活塞），把腔体分成了两部分。其中一边通着外面的空气，另一边通过管子连着发动机的进气管。

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发动机工作的时候会吸进空气，这就让助力泵的一边形成了真空状态。另一边是正常的空气压力，这样两边就有了压力差。这个压力差能增强刹车时的推力。比如膜片两边哪怕只有很小的压力差，但因为膜片面积大，照样能产生很大的推力，把膜片往压力小那边顶。真空助力系统的工作原理是：刹车时，系统会控制助力泵里的真空度，让膜片移动。然后通过联动装置，用膜片上的推杆帮着人踩刹车踏板，这样踩起来就更省力了。