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建议换新的，汽车轮眉的材质有塑料、钢板或铝合金：1、轮眉也叫翼子板，就是罩在车轮外侧的车身板子。按位置分前轮眉和后轮眉；2、作用是利用空气动力学降低风阻，让车跑得更稳。前轮眉在前轮旁边，因为前轮要转向，必须留够轮子转向时的最大活动空间。所以设计时会根据轮胎型号，用“车轮跳动图”来调整轮眉的尺寸；3、后轮眉不需要考虑轮子转向的问题，但为了空气动力学效果，后轮眉会稍微向外拱起一点弧度。

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建议换个新的更好。翼子板就是车轮旁边那个车身外板，以前的设计像鸟翅膀所以叫这个名字。按位置分前后两种，前翼子板在前轮那边，因为前轮要转向，所以得留够转动的空间。现在很多车的翼子板和车身连成一体了，看着更流畅。不过也有车把翼子板单独设计的，特别是前边的，毕竟前边容易磕碰，独立安装的话坏了可以整块换，不用大修。

翼子板（也叫挡泥板）主要功能是在开车时挡住轮子甩起来的泥巴、小石头，别让底盘被弄脏或者砸坏。所以材料要能扛日晒雨淋，还得分得开。前翼子板一般用塑料或者钢板、铝合金这些材质，塑料的有点弹性，撞一下也不容易碎。

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需要换的话材料分几种，有塑料的也有钢板或铝合金的。翼子板其实就是车轮罩，车身外板的一部分，英文翻译过来就叫叶子板。根据安装位置还能分成前叶子板和后叶子板。主要作用是利用空气动力学原理，降低风阻系数，让车子开起来更稳当。

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塑钢材质的叶子板特别能扛造。为啥现在好多车都用塑钢做前叶子板呢？主要是为了保护行人安全啊。你看前叶子板位置本来就容易蹭到路人，要是用硬邦邦的钢的话，万一撞上了对人伤害可不小。塑钢就不一样了，它软硬适中，既能在事故时减少对人体的冲击，维修起来也方便。钢制叶子板一撞就变形，修起来费时费力还贵，而塑钢材料弹性好，撞完基本能恢复原状，维修成本低，车主省心又省钱。