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汽车前翼子板的位置就是：1、翼子板和叶子板是同一个东西，也叫叶子板。按安装位置分前和后两种，属于车上的覆盖件；2、翼子板就是盖在车轮外侧的板子，名字来源于以前车型的部件形状像翅膀。前翼子板装在前轮位置，要保证前轮转动和上下跳动时有足够的空间。设计的时候得根据轮胎型号，用“车轮跳动图”来确定翼子板尺寸够不够合适；3、它的作用是在开车时挡住车轮卷起的小石子、泥巴，不让它们飞到车底。所以材料得耐晒防水，容易加工成型。有些车的前翼子板用软塑料做的，这样被碰到的时候能稍微变形，减少损伤。

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因为车体设计的问题，车轮拱（就是轮子旁边那个鼓包的部位）都做得特别突出，而且基本都露在外面。车子开的时候，轮子会把路上的砂石、泥水甩起来，为了避免这些脏东西溅到车底或者车身下面，厂家给轮子拱用的材料都比较软。有些车直接用了有弹性的塑料，这种材料虽然看着普通，但关键时候能起缓冲作用。比如路上的小石子打上来，塑料能稍微变形吸收点冲击力，这样对底盘和车身的伤害就很小，还挺安全的。

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汽车的翼子板就是罩在轮子外边的那个车身板子，以前这东西形状和位置看着像鸟翅膀，所以叫翼子板。按装的位置还能分前翼子板和后翼子板。它的主要作用是开车的时候，防止车轮卷起的小石子、泥巴溅到车底。材料得能抗风吹日晒，还得好加工。有些车的前翼子板用的是有点弹性的塑料，这种材料能缓冲，撞到人也相对安全点。

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前机盖旁边那个包住轮子的钣金件——前翼子板，是装在车轮前边的。这个位置很讲究，得留够空间让车轮能自由转动和上下跳动，特别是遇到坑洼路面或者急转弯时。设计师选好轮胎型号后，会画个"车轮运动轨迹图"，看看前翼子板会不会和轮子打架，确保设计尺寸刚好合适又不干涉运动。这活儿要是没做好，车轮转起来可能直接顶到钣金，轻则刮漆，重则直接卡死。所以这一步验证特别关键，得精确到毫米级。