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电控硅油离合器风扇加硅油的操作步骤如下：1、电控硅油风扇离合器的生产方法 技术领域： 这个发明属于汽车发动机降温系统的技术方向，具体是关于一种带电子控制的硅油风扇离合器；2、技术背景随着节能技术越来越普及，汽车发动机的节能需求也变得更高。但风扇是发动机的耗能大户，最费劲的时候能吃掉发动机10%的功率。为了省电、降噪、减少磨损，防止发动机冻感冒（过冷），还能减少尾气污染和省油钱，现在基本都用风扇离合器。不过现在常见的硅油风扇离合器有个设计问题：它们的油路结构大多用阀片和油孔配合的方式。当发动机温度过高时，通过两个温度感应片来感知温度变化；3、当温度升高，主轴开始转，带动阀片转动远离油孔，这样硅油就能流进工作腔里。反过来温度下降时，阀片会转回去把油孔堵住。但这种方法有个明显缺点：温度感应不准确，运转时还不稳定，反应也不够灵敏。

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一种汽车发动机电控硅油风扇离合器的制作方法 技术领域： 这个实用新型专利是关于汽车发动机电控硅油风扇离合器的改进设计，重点优化了电磁线圈在离合器内部的安装位置。背景技术：目前市面上的电控硅油风扇离合器，电磁线圈都是前置式的。这种结构把线圈装在前盖位置，里面还要加一根磁力传递轴才能控制阀片开关。而且这种设计安装起来麻烦，因为离合器夹在散热器和发动机中间，前置的线束需要绕过风扇，线材特别长，再加上离线圈靠近散热器的热源，容易影响使用寿命。

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发动机散热主要靠三个东西：机油、冷却液和散热风扇。这三个东西一起给发动机降温。不过这里面只有散热风扇是用电来控制的。现在市面上最常见的是两种电控散热风扇：一种叫电控硅油风扇离合器，另一种是电控电磁恒温风扇离合器。今天我就来详细说说这两种风扇离合器的功能、原理、安装方法、使用注意事项以及维护维修方法。