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换雨刮器其实挺简单的，把雨刮臂那头的接口拆开，取下来换上无骨雨刮器就行。不过具体来说：

1、无骨雨刮和老式雨刷不一样，它没有金属骨架，主要由四部分组成——胶条、钢片、护套和塑料件，这几个部件拼在一起就成了；

2、这种设计最大的好处是柔韧性强，因为没有骨架支撑，受力和磨损都更均匀，刮得干净还安全；

3、传统雨刷靠骨架上的多个支撑点贴合玻璃，但支撑点多反而容易让压力分布不均，刮的时候容易留水痕；

4、无骨雨刷直接把钢条藏在胶条里，这样贴合玻璃的时候能完全服帖，刮水效果比老式的好，而且均匀不打滑。

总的来说，无骨雨刷就是用软胶和内置钢条替代了骨架，贴得更紧，刮得更干净。

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大部分车的雨刮都是U型凹槽设计，雨刮条也大多是U型接口的。想换无骨雨刷的话，直接把原车带鼓包或者分段式的雨刮拆下来，装上同款U型结构的无骨雨刷就行，不用动其他零件。不过有些车用的有鼓或多段式雨刮其实成本不低，甚至比无骨雨刷还贵，特别是原厂设计会根据挡风玻璃角度和形状来优化风阻和贴合度，有些车的原厂雨刮价格都快赶上高端无骨款了。所以换不换得看具体情况，有些车装无骨雨刷反而可能边缘贴不紧，开快车时抖得厉害，这就要谨慎了。

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雨刷主要分两种：有骨架的和没骨架的。两者的区别在哪儿呢？

结构上，无骨雨刷没有骨架，有骨雨刷里面有一根根的骨架支撑；

安装时，无骨雨刷换的时候只换胶条就行，因为它的雨刷臂不用动；

而有骨雨刷需要连骨架一起换，必须搭配原车的雨刷臂才能用。

说白了就是：无骨更方便换，有骨需要整套换，还得注意匹配雨刷臂。