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汽车加速时车身抖动的原因：1、开车时发动机抖得厉害，有时候还点不着火。大概率是节气门太脏，喷油嘴或者进气道积碳太严重。车子冷的时候积碳会吸一部分油，油没完全烧完就会让怠速不稳，启动困难；2、高速开到某个时速时，方向盘明显发抖或震动，低速时倒不明显。不过引起抖动的原因很多，得先排除发动机故障。发动机有问题的话，低速也会抖；3、换挡时油门和离合的配合：左脚踩离合，右脚管油门。加速换挡时，先踩油门提速，然后松油门踩死离合，右手换挡要逐级来，不能跳挡。换完挡再松离合，接着踩油门继续走。

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发动机要是正常运转，得有三个基本条件：足够的空气、充足的汽油，还有能正常工作的点火系统。这三样只要有一样出问题，发动机会抖得厉害。比如空气滤芯堵了进气不够，油箱没油或者油路不畅，火花塞坏了打不着火，都可能让车子抖动得像地震似的。

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汽车点火系统里，高压线其实挺皮实的，出问题的几率很小。大部分故障都集中在点火线圈和火花塞上，这两个可是易损件。要是火花塞性能差了，或者用了劣质的，那车子开起来就费劲了——加速没劲、抖得厉害，各种小毛病就都冒出来了。

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油门和刹车的切换：这两个踏板都是用右脚控制的，正常开车的时候右脚脚跟要放在地上，脚掌踩在踏板上，换踏板的时候整只脚左右平着移动，就像在踏板之间滑来滑去一样。关键是要保持脚跟稳定，别抬起脚后跟，这样换起来才顺手又不会手忙脚乱。

换挡的时候别用脚尖或者脚后跟去够，那样容易踩不准力道。新手最容易犯的错误就是换踏板时把脚跟抬起来，结果一脚刹车没踩实，一脚油门又踩太猛，开起车来跟抽风似的。其实掌握了这个平移的技巧，油门刹车切换就跟玩儿似的，又快又准还不用东倒西歪地找位置。

平时练习的时候可以在空地上模拟踩踏板的动作，把脚跟当轴心左右滑动，感受一下这种平移的感觉。熟练了之后上车就能直接用肌肉记忆来操作，根本不用多想。记住，脚跟不离地是核心，这是老司机教的秘籍，照着做保准错不了。