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离合助力器一般是可以改装的。先说说液压离合器的工作原理：这种离合器能通过液压行程自动弥补摩擦片的损耗，而且容易标准化生产，所以被广泛应用在结构紧凑、需要频繁换挡的机床、工程机械和船舶上。接下来看它的特点：1）传动力强，体积小。同样尺寸下，它的扭矩是电磁离合器的3倍；2）换挡时没有顿挫感，起步和换向都比较平顺，但速度不如气动离合器快。再来说分类，按结构分两种：旋转式液压缸和固定式液压缸。旋转式结构紧凑，但因为液压缸跟着转，转动惯量大，进油接口设计复杂，油液在旋转时还容易受离心力影响导致压力不均。固定式液压缸不转，惯量小，进油结构简单可靠，操作也更快，复位弹簧可以做得小一点，不过体积更大，需要更大的推力轴承，制造起来也麻烦些。

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可以改，但没必要改。要是改也只能改油压离合器。但改装过程特别麻烦。如果你的车离合器踏板太重，其实换套离合器三件套或者调整下离合器线就能解决，完全不用折腾离合器的控制方式。

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当然可以啊，离合器助力器的安装步骤是这样的：

首先必须把油泵里灌满油，油杯到泵之间的油管里不能有气泡。装的时候先别急着接出油管，先多踩几下刹车踏板把泵里的空气排干净。接着再把出油管装好，继续踩住踏板别松开，然后拧松出油管的螺丝放气。等放完气后拧紧螺丝，最后松开踏板就搞定了。

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一般情况下是可以改装的，具体操作是用脚踩离合踏板，反复踩下和抬起。当踩踏时感觉有力度了，就用扳手拧松助力器的放气螺丝排气，排完后拧紧，重复操作直到液压管里的空气排干净。检查标准是连续踩踏板时，踏板不能有弹回的情况才算合格。如果踩的时候踏板还有弹回去的现象，说明管路里还有空气没排干净，得继续排气直到弹跳消失。这种方法需要两个人配合，比较费时费力，但好处是不受条件限制，适用性广。