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汽车转弯半径越小，机动性越好。具体来说：

1、转弯半径主要看车的轴距、轮距和前轮能转的最大角度，设计的时候得考虑车型、用途、道路情况这些因素；

2、最小转弯半径说明车子在狭窄弯道或者绕不开的障碍物前能不能过得去。半径越小，车越灵活；

3、转弯时，方向盘转到头，车外侧轮胎（有时候算前叶子板）和转弯中心点之间的最短距离就是最小转弯半径。半径越小，车在窄路或者绕东西的时候越方便。

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[content]转弯半径越小越好。转弯半径越小，车就越灵活。方向盘打到底时的转弯半径就是最小转弯半径。转弯半径越小，车在窄路调头、掉头或者绕开障碍物的时候就越方便。特别是遇到胡同、小区里拐弯多的地方，小转弯半径的车更容易操作，掉头不用反复挪腾，一把方向就能过去。这个参数对经常在市区开车的人来说很重要，选车时可以留意一下。

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这个数值越小越好，方向盘的自由行程一般都不会超过15度，这个其实不是主要问题！转弯时车头打的幅度（最小转弯半径）主要看外侧车轮能转的最大角度，这个角度不同车型可能有差异，不过差得不会太多。另外，轴距长短和车身长度也会对转弯半径有影响。不过楼主的情况可能主要是因为不同车型设计的外轮最大偏转角度不同导致的。

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转弯半径越大越安全，这事儿其实很好理解。你看啊，转弯半径越大，过弯的时候摩擦力分给向心力的部分就越小，人感觉被甩出去的力道就越轻，开起来也越稳当。货运车最怕转弯半径太小，不同吨位的货车要求的最小转弯半径还不一样，具体数据是这样的：

载重4到8吨的单辆货车：9米

10到15吨的单辆货车：12米

4到8吨带2到3吨挂车的：12米

15到25吨的平板挂车：15米

40到60吨的平板挂车：18米

为啥要这么规定呢？因为汽车转弯的时候，转向中心到外侧车轮轨迹之间的距离要是不够的话，车轮容易打滑或者失控，特别是重车惯性大，转弯半径太小更容易出事。所以这些数字都是经过计算的安全底线，开货车的师傅们可得记牢了。