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发动机拉缸是可以修复的，如果严重的话就要更换了：

1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；

2、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行；

3、“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

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当然可以啦，造成拉缸的原因有以下几种： 活塞和汽缸之间配合间隙过小。 活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当，活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落，活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上，发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。

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发动机内活塞环卡死或断裂，活塞销脱落变形是造成发动机拉缸的主要原因。

发动机噪声异常，机油压力过低，机油油道堵塞，会引起发动机下排气严重，发动机曲轴箱内压力增大，严重时会引起发动机曲轴箱内爆炸。

发动机机油进入到气缸内，引起烧机油，排气管冒蓝烟严重，而且发动机一直在水温高的情况下运转，进气滤芯过脏，进气软管漏气等也都会造成发动机拉缸。

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如果是机油造成的故障，其主要原因是： 机油粘度选用不当：根据前述内容来选择油品。 机油级别不当：为贪图便宜选用低挡油品，因抗磨性能不足而拉缸。 机油杂质过多：如果机油输送系统的滤网有问题，如机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。