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车子刚启动就熄火，主要是怠速不稳的问题。先说说“没怠速”这种情况，就是发动机一转到怠速状态马上熄火。这种故障一般有这几个原因：节气门马达坏了，或者马达的线路有问题；刹车真空助力器的管子漏气了；助力器里的隔膜破了；进气管有漏气；发动机电脑（ECU）里的怠速控制模块出故障了。

再来说“偶尔熄火”，就是车子在怠速时会突然熄火，但重新打火又能跑。这种情况可能的原因更多：节气门马达卡住了；马达的电线被磨破皮了；怠速空气孔太脏；节气门位置传感器坏了；凸轮轴或曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器坏了或者太脏；发动机电脑里的怠速程序出问题了。另外，如果加的油质量不好，也可能导致这种故障。

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如果发现车子开完停着的时候发动机抖得厉害，大概率是积碳太严重了。比如节气门、怠速马达这些地方卡了脏东西，或者进气门、进气管、燃烧室还有火花塞、喷油嘴这些关键部位堵住了积碳。这些积碳一多，怠速通道就堵死了，怠速马达转不动或者超出了调节范围，导致发动机怠速时转速太低、抖得厉害，松油门的时候甚至会突然熄火。

另外还要检查碳罐有没有问题，如果碳罐坏了，发动机工作时混合气会一直加浓，低速行驶时混合气太稠，松油门后混合气浓度突然变化，就容易让车子熄火。

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1、车子冷启动时的第一个麻烦就是温度太低。发动机里冷冰冰的，燃油和机油都没热起来，所以这时候得多喷油才能保证车子有力气跑；2、火花塞的电极间隙越大，打火能力就越弱。天冷的时候汽油雾化得差，本来就需要更强的火花点火，但车子用久了，火花塞的电极容易变宽，打火能量不够，动力就跟着掉，车子还会发抖；3、另外，点火线圈老化、高压线漏电或者接触不良，也会让打火能量变弱，导致抖动。

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车子刚打着火，等它转起来的时候一切正常，从慢到快都没问题。但只要一松油门，立马就熄火；或者先抖一下，然后就灭了。这种情况下，大概率是怠速熄火故障。遇到这种情况，先别急着拆东补西，先检查一下怠速是不是合适，根据实际情况调一调就行。