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按照公路减速带的形状和作用，主要可以分为这几种类型：

1、减速丘

减速丘就是在路中间或者整条路宽度上设置的一个圆形凸起区域，高度大概6到10厘米，每隔100到150米出现一个。这种设计是常见的限速手段，看着圆滚滚的，但开过去时速得降到20码左右才不会颠。

2、减速台

减速台可以看作是减速丘的加长版，表面是一个平整的平台，长度刚好能塞下一辆普通小轿车。这种设计让车辆通过时必须完全减速，常见在学校、小区门口这些需要严格限速的地方。

3、带道钉的圆形减速带

这种减速带把道钉和圆形凸起结合在一起，顶部有个凹槽专门卡住道钉。这样不仅白天能提醒司机，晚上道钉的反光效果还能让司机更早发现减速带，避免开快了撞上去。

这几种减速带各有各的用处，但核心目的都是让开车的人慢下来，减少交通事故。不过有时候设计不合理的话，颠得人怀疑人生也是常有的事……

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这个三角形的牌子其实是提醒司机要礼让的标志。意思是说前面路口附近得提前减速，甚至停车，让主干道的车先走。要是你没让直接撞上了，那责任基本全在你头上。那个菱形的标志是斑马线提示牌，告诉司机前方有人行横道，必须减速。如果这时候开车不减速把行人或者电动车撞了，百分百要负全责。直行绿灯亮了，车可以开进“左转待转区”等着，等车道畅通了再左拐。如果这时候不老实待着非要抢行左转撞了别人，那责任也是你的。收费站或者下高速的匝道这些地方常见到黑白减速标线，就是纵向横向的白虚线，作用就是让司机减速。很多老司机都误以为这是导流线，其实不是。还有一种障碍物标线，也是白虚线，提示前面路上有固定障碍物，得减速绕开。要是没注意撞上去可就自求多福了。

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减速标线主要分两种：横向和纵向。它们都是画在收费站、匝道或者需要减速的地方的白色虚线，形状有单虚线、双虚线和三虚线，而且都是横着画的。纵向减速标线是一排排平行于车道分界线的菱形虚线块，一般出现在上下桥或者转弯的地方。它的设计是让车道看起来变窄，让司机感觉有点压迫感，从而在转弯或上下坡这些需要减速的位置自觉慢下来。至于能不能在减速标线区域变道，关键要看旁边车道线的状态。如果旁边是实线就不能变道，要是虚线就可以变道。