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高速路上那些连成一串的白色菱形减速线，大部分司机其实搞不清楚这是啥。不过你要是经常跑高速，应该对这种线不陌生，但要你突然说出它叫啥名字、是干啥用的，估计也得愣住。这玩意儿叫纵向减速线，和它对应的横向减速线大家更熟——就是那种横着画在路面上，车子碾过去会颠一下强迫减速的白线。纵向减速线的作用也是提醒减速，主要用在收费站进出口、上下桥、急转弯、坡道和隧道口这些地方。它的原理是让车道看起来变窄，让司机自觉慢下来。相比横着的减速带或者减速线，纵向的这种“软减速”既不会让车内颠得难受，又能有效提醒减速，所以在那些需要减速但又不用急刹的地方特别实用。不过要是不知道这线的含义，一不留神压过去，可能就会吃罚单，所以开车还是得多留心这些标志。

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不可以压，这些竖着的减速标线在翔安隧道进岛方向入口前后方的车道上，属于国家标准的交通标线，形状像“鱼骨”，是一排跟车道分界线平行的菱形虚线。在减速标线开始的地方，有30米的过渡区，菱形块从窄到宽慢慢变大，宽度从10厘米逐渐变成30厘米。交警说，当车开到这种标线区域时，司机会觉得车道在变窄，自然会减速，这样能防止开太快追尾，确保安全。也就是说，车道之间的分界线还是实线，这里不能压线或随意变道，被抓到的话要扣3分罚150元。

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通常来说是不能压的，减速标线主要分横向和纵向两种。它们是一些画在收费站、匝道或者需要车辆减速路段的白色虚线，有单线、双线、三线几种样式，都是横着画的。纵向减速标线是一排和车道分界线平行的菱形虚线，一般出现在上下桥或者转弯的地方。主要作用是让车道看起来变窄，给司机一种压迫感，这样在弯道、坡道这些需要减速的位置，司机就会不自觉地慢下来了。

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这玩意儿没法按，车道上的纵向减速标线其实就是一排平行于车道分界线的菱形虚线。从开始位置往后30米是逐渐变化的过渡段，菱形虚线由窄变宽，宽度从10厘米慢慢扩到30厘米。这是2009年新国标里新增的交通标线。当车开过这些标线时，司机看着车道好像在慢慢变窄，就会下意识打起精神，主动减速，避免到路口才急刹车。过马路的人也能明显感觉车子在让行，安全感蹭蹭上涨，这设计确实让人车都舒服。