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汽车后围板要是变形了，最好直接换新的。因为修的话可能还是会有问题，换新的更靠谱。为啥呢？分三点说：

1、后围板其实就是后备箱后面的挡板，它是由好几块板拼接组成的，并不是整块的；

2、车辆贬值损失指的是，车出过事故修好后，虽然能正常开，但寿命、安全性、操控性这些都比不上出事前了，这就导致车的实际价值下降；

3、要算出贬值损失，得先确定这辆车出事前值多少钱。因为贬值损失是相对于出事前的价值来说的。先评估出事故前的车价，再根据碰撞的位置和严重程度，参考二手车市场同类型事故车的交易价，结合专业评估师的经验，才能算出修好后的实际价值。做评估的时候，机构得保持客观公正，不能偏袒任何一方，这样才能公平维护双方利益。

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我个人觉得换新的更划算，修的话基本没用。车后围板就是后备箱那个后盖板，属于容易坏的零件。要是换了保险杠啥的，那肯定新车零件的车比原装的贬值，具体少多少不好说。不过如果车架没变形的话，贬值其实也有限。

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说白了，都是钱的事儿。车架主要就是前后两根纵向的梁和中间横着的那些梁组成的。结构大概分两种，边梁式和中梁式。边梁式车架两边各有一根长梁，中间再用几根横梁交叉固定，最后用铆接或者焊接的方式把所有梁焊成一个结实的整体。

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后围板这种部件一般修修就行了，要是变形不厉害就直接整，变形特别严重的才换新的。纵梁通常是用低合金钢板冲压出来的，断面形状大多数是槽型，也有做成Z字形或者箱型的。根据车型不同和结构设计需要，纵梁可以在水平面或者垂直面做成弯曲的，还有等断面或不等断面的区分。