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双向离合器的工作原理其实挺有意思的，我给你掰扯掰扯。首先它的结构包括内摩擦片、外摩擦片、止推片、压块和空套齿轮这些部件。左右两边结构一模一样，左边离合器负责让主轴正转，主要是用来切削加工的，因为需要传递更大的扭矩，所以摩擦片用得更多。右边的离合器则是让主轴反转，主要是用来退刀的，所以用的片数少一些。

当压块往左边压的时候，内外摩擦片就被压紧了，这时候轴的动力就通过摩擦力传递给左边的空套齿轮，主轴就开始正转了。反过来，压块往右边压的话，动力就传到右边齿轮，主轴就反转了。如果压块在中间位置，两边离合器都没接上，这时候轴虽然在转，但离合器不传动力，主轴就停着不动了。就这么简单，像两个开关一样控制正反转。

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离合器，名字听着就明白，就是通过“分开”和“结合”来控制动力大小的装置。它主要由摩擦片、弹簧片、压盘和输出轴这几个部件组成，装在发动机和变速箱中间。它的作用就是把发动机飞轮储存的力矩传给变速箱，确保车子在不同路况下能输出合适的驱动力和扭矩，属于动力传输系统的一部分。当车辆处于半联动状态时，离合器的输入端和输出端可以存在转速差，这样就能通过转速差来调节传递到车轮的动力大小。