+向他提问

轿车仪表盘显示的续航不准，其实不影响正常开。为啥呢？

1、所有车的续航显示都不可能100%准，因为这玩意儿跟你的开车速度、油耗变化直接挂钩。你不可能一直匀速开，所以续航数一直在变，别当真就行。

2、厂家宣传的续航里程，很多都是在“匀速跑”的理想状态下测出来的。这种数据看着漂亮，但现实中谁能做到一直匀速开？堵车、变道、刹车啥的都会让实际续航掉得更快。

3、简单说，续航里程就是油箱加满能跑多远，比如加60升油跑了800公里，这就是续航。或者剩下半箱油时，车载电脑算出还能跑多少公里，这个数值很多车都有显示，但别太当真。

4、所谓的最大续航，通常是在时速低、匀速行驶这种单一工况下测出来的。这种情况下车子耗油最少，数值当然好看。但实际开车总要走走停停，油耗肯定更高，实际能跑的里程肯定比显示的少。所以老司机都懂，看到快没油了要提前找加油站。

+向他提问

当然可以开，不过得先拆下传感器的插头。打开点火开关后，找到插头里那根棕色带红线的线，也就是2号电极，用自制带插头的电线接上去，然后拿电线的另一头轻轻蹭车身金属部分。这时候如果仪表盘的车速表指针动了，说明仪表没问题，故障可能出在传感器的开关管或者磁环上。要是指针没反应，那问题可能在仪表本身或者连接线路里。

+向他提问

正常情况下是可以开的，里程表传感器一般装在差速器或者半轴上，用来记录车轮转的圈数。它主要用霍尔或者光电两种方式检测信号，这样就能通过里程表数据准确算出车速和行驶里程。因为半轴和车轮转得一样快，只要知道轮胎半径，就能用里程参数直接算出来。另外，现在在传动轴上加了两个轴承，这样能减少运行时的阻力，降低摩擦，延长使用寿命；以前是动态检测信号，现在改用齿轮转动来检测；变速箱接口也从直插式改成了倒角式。里程表传感器的插头通常在变速箱上，有些车打开发动机盖就能看到。

+向他提问

可以开的，里程表传感器其实就是车速传感器，一般装在变速箱输出轴旁边。按类型分磁电式、霍尔式和光电式三种。主要功能是测车速，控制电脑拿这个信号来管发动机怠速、自动变速器锁止变扭器、换挡时机，还有控制风扇开关和定速巡航这些功能。