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汽车下托臂的作用主要有三点：第一，下支臂——说白了就是个机械部件，它在多连杆悬挂系统里特别管用。这种悬挂结构能自动调整车轮的外倾角和前束角，还能让后轮在颠簸时自动调整转向角度，解决了很多传统悬挂的毛病。第二，三角臂（也就是下摆臂），主要功能是平衡和支撑。车子开过坑洼路面时，轮胎会上下跳动，这时候全靠三角臂的灵活摆动来吸收冲击。轮胎装在轴头上，轴头再通过球头和三角臂连接在一起。第三，下摆臂负责扛住车身重量和转向力，上面有个胶套，既固定部件又连接减震器。胶套如果老化了，开车时就会听到异响，减震效果变差，方向盘还会变沉。严重的话可能导致摆臂断掉，引发失控事故！所以发现有问题一定要赶紧换新的！

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摆臂的作用主要是支撑悬架和引导车轮运动，它变形会影响车轮角度，导致开车时感觉不稳。如果前摆臂坏了，最明显的表现就是方向盘抖得厉害，松手后车子容易跑偏，高速时更难把控方向。如果这些现象不太明显，暂时不用换摆臂，做个四轮定位就能调整方向稳定性了。

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车型不同，结构自然也不同，形状大小都不一样。就算同一辆车上，左右两边的摆臂也分左右的。一辆轿车的悬挂系统里，常见的部件有上摆臂（如果分两根的话，还有粗细、直的弯的之分），下摆臂，羊角，吊脚，横拉杆（也有人叫它平衡杆），横拉杆球头，方向机的内外拉杆和球头，还有减震器（也就是避震）。