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两驱和四驱的油耗差距其实没想象中大。按官方数据算，四驱版比两驱版每百公里大概多烧0.3到0.4升油，实际开下来两者的油耗差也超不过1升。具体来说：1、油耗高低主要看路况、开车习惯和车子磨合情况。同排量车在正常路面上开的话，两驱确实能省点油。道理很简单，四驱车本身更重，油耗自然高点；2、汉兰达用的是适时四驱，这套系统靠电脑自动判断路况切换两驱四驱模式。优点是结构简单，成本低，车重也控制得不错；3、但缺点是动力分配有限，前后轴传递动力时没法超过50%给后轮。这就导致它的主动安全控制调整范围比全时四驱小，关键时刻的稳定性可能差点意思。

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油耗高低跟好多因素有关，比如车子有多重、发动机技术咋样、变速箱匹配得行不行，还有你开车的习惯啊。这种说法一般是在我们日常家用的车里适用，像宝马M5这种能切换四驱两驱的高性能车，到底哪种模式更省油还真不一定——因为两驱模式下可能浪费了动力，但咱们日常开的普通车，很少会让轮胎突破抓地力极限。

四驱系统其实会增加车子的滚动摩擦力，让车子行驶时需要更大的动力来克服阻力。再加上装了一套四驱系统，哪怕只是电子限滑这种“轻量级”的配置，也会让车重增加一些。

不过，这都是在正常驾驶情况下说的。要是遇到极端路况，四驱该有的优势还是有的。

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所有车型的大排量版本都是给那些想要强动力的人准备的。就途观1.8T来说，它完全不会显得吃力。针对第一个问题，用两驱车去越野撒野确实有点冒险，但要是不去特别泥泞的烂路或者石滩，两驱车跑景区玩玩风景完全没问题。途观的四驱系统（4MOTION）其实不是全时四驱，平时都是前轮在驱动，后轮不参与动力输出。只有前轮打滑的时候，四驱系统才会把动力分给后轮（具体原理可以点这里看途观车评的越野部分）。关于后面的问题，日常情况下途观就是前驱车，开起来的平顺性跟普通前驱车差不多。只有在极限情况下，比如轮胎打滑、车子滑移时，四驱才会介入。它的四驱系统主要是在脱困时起作用，不像斯巴鲁那种一直四驱的车。所以油耗差别其实不大。如果买车主要是为了经常自驾游的话，多花两万多还是挺划算的。

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开法不同、路况不同，遇上堵车、拉重物、油品好坏、冷热天气、新车磨合期或老车这些因素，油耗肯定会有差异。综合下来大部分情况应该在每百公里8到10升油左右。说的“多少个油”其实就是指每百公里用多少升汽油，“个”是大家平时说话的习惯说法。车辆油耗通常是按百公里来算的，比如百公里油耗10升，就是说车子跑100公里得烧10升油。